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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
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AISベッセル SHENG SHI 569 - グラフ表示
コールサイン: 5IM967
MMSI番号: 677086700
IMOナンバー: 314569
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Cargo (70)
行き先: DAMAYU CHINA (ETA Apr20 09:47)
場所: 34°24.87' N 134°11.96' E - ロケータ PM74CJ39WL - 地図表示
4.8 miles 南 方向 169° 起点 Tonoshō, Kagawa, Japan [?]
6.5 miles 北 方向 13° 起点 Shido, Kagawa, Japan
22.7 miles 南東 方向 139° 起点 Okayama-shi, Okayama, Japan
59.1 miles 西 方向 251° 起点 Kōbe-shi, Hyōgo, Japan
最新の位置: 2024-04-13 08:50:18 EDT (35d 7h41m 経過時間)
2024-04-13 21:50:18 JST ローカルタイム Tonoshō, Japan [?]
コース: 292° – 進路 295°
速度: 12 MPH
範囲: 長さ 80 m 幅 13 m 喫水 5.4 m
最新のパス: 5IM967>ais via JG3HLX
記録された位置数: 244
SHENG SHI 569の現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EDT      コールサイン 距離 最後 - EDT
MARUSUMI MARU NO.1156.5 yards 67°2024-05-17 23:49:01 JING HAO109.6 yards 198°2024-04-19 04:57:01
HICHO125.3 yards 224°2024-05-03 00:46:26 TORM NEW ZEALAND126.4 yards 92°2024-04-21 17:56:42
SHINKO MARU134.8 yards 283°2024-05-16 23:58:45 NAOSHIMA137.5 yards 337°2024-05-16 23:47:45
TAIKO MARU144.8 yards 13°2024-05-17 14:00:44 DONGJIN FORTUNE152.3 yards 25°2024-05-15 14:01:04
ORANGE HOPE155.9 yards 23°2024-05-16 15:40:55 MARIN162.2 yards 226°2024-05-18 08:52:54
SHIN OOSHIMAMARU163.0 yards 10°2024-05-17 05:54:26 SHINSEI MARU167.9 yards 274°2024-04-28 05:09:44
NO.18 KOUN MARU178.5 yards 285°2024-05-14 03:49:19 YAMABISIMARU NO.18185.2 yards 4°2024-05-14 02:31:17
SUMISEMARU NO.5196.4 yards 211°2024-05-18 16:29:07 KAKURYU MARU196.9 yards 1°2024-05-10 23:15:02
HOUSENMARU205.0 yards 317°2024-05-10 21:28:11 ORIIBU NO.3211.2 yards 52°2024-05-02 08:40:58
TSURUSHIO MARU NO.3212.7 yards 285°2024-05-17 08:51:35 RYUEI MARU NO.2217.9 yards 235°2024-05-18 03:18:12
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このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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