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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
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AISベッセル MINE MARU - グラフ表示
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コールサイン: JK5487
MMSI番号: 431400732
IMOナンバー: 167629
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Cargo (70)
行き先: >JP UBJ SHINMACHI (ETA May15 09:00)
場所: 34°11.72' N 136°53.28' E - ロケータ PM84KE66NU - 地図表示 - 静止地図
20.0 miles 南 方向 174° 起点 Toba, Mie, Japan [?]
22.6 miles 南東 方向 152° 起点 Ise, Mie, Japan
68.1 miles 南 方向 181° 起点 Nagoya-shi, Aichi, Japan
86.1 miles 南東 方向 131° 起点 Kyoto, Kyōto, Japan
最新の位置: 2021-05-13 14:15:41 EDT (4h7m 経過時間)
2021-05-14 03:15:41 JST ローカルタイム Toba, Japan [?]
コース: 229.8° – 進路 225°
速度: 16 MPH
範囲: 長さ 129 m 幅 20 m 喫水 5.3 m
最新のパス: JK5487>ais via _supersuzy
記録された位置数: 46237
MINE MARUの現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EDT      コールサイン 距離 最後 - EDT
PRINCESS DAISY71.6 yards 278°2021-05-12 18:05:36 MISEN MARU196.6 yards 43°2021-05-10 20:59:55
NICHIYU MARU227.1 yards 123°2021-05-13 06:01:50 YUHO MARU230.5 yards 189°2021-05-12 18:47:40
TAMON250.6 yards 198°2021-05-08 07:39:26 HAKUSEI MARU NO.25270.9 yards 90°2021-05-04 15:01:12
MATSU MARU NO,12317.9 yards 159°2021-05-13 07:49:01 GRAND MUSE350.4 yards 121°2021-05-08 08:15:29
SHINKOUMARU NO.28373.3 yards 194°2021-05-10 17:19:34 SOLA GRATIA413.5 yards 47°2021-04-28 12:08:54
EIZAN MARU NO.82442.5 yards 16°2021-05-11 03:14:33 NAGATO MARU469.8 yards 59°2021-05-10 22:48:06
SEIFUKUMARU NO6471.6 yards 188°2021-05-04 00:41:41 FUGAKU MARU492.7 yards 313°2021-05-11 03:47:36
KEOYOUNG BLUE 50.3 miles 205°2021-05-07 10:34:13 SHUN TAI NO.90.4 miles 178°2021-04-20 01:28:51
TAISEI MARU0.4 miles 346°2021-05-09 19:36:18 KS SUNRISE0.4 miles 42°2021-04-28 09:50:39
TROPICAL SENTOSA0.5 miles 201°2021-04-15 01:10:32 NANIWA MARU NO480.5 miles 189°2021-05-09 04:44:39
このサイトについて
このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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