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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
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AISベッセル HAKUYU MARU - グラフ表示
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コールサイン: JD4858
MMSI番号: 431015607
IMOナンバー: 858905
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Cargo (70)
行き先: JP MIZ OFF (ETA Feb04 12:00)
場所: 34°27.66' N 134°28.15' E - ロケータ PM74FL60HP - 地図表示 - 静止地図
16.3 miles 東 方向 95° 起点 Tonoshō, Kagawa, Japan [?]
19.4 miles 北東 方向 60° 起点 Shido, Kagawa, Japan
43.6 miles 西 方向 249° 起点 Kōbe-shi, Hyōgo, Japan
60.9 miles 西 方向 255° 起点 Ōsaka-shi, Ōsaka, Japan
最新の位置: 2021-03-04 02:54:39 EST (16h40m 経過時間)
2021-03-04 16:54:39 JST ローカルタイム Tonoshō, Japan [?]
コース: 249.7° – 進路 247°
速度: 13 MPH
範囲: 長さ 75 m 幅 12 m 喫水 5.0 m
最新のパス: JD4858>ais via JG3HLX
記録された位置数: 5667
HAKUYU MARUの現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EST      コールサイン 距離 最後 - EST
FUKUTOKU MARU108.2 yards 262°2021-03-04 01:30:35 EVER HARVEST117.1 yards 246°2021-02-28 19:55:21
MATSUBISHI MARU218.7 yards 151°2021-03-04 06:30:41 FUKUSHO MARU NO.18232.8 yards 46°2021-02-19 02:42:53
MARINE ACE342.5 yards 179°2021-03-04 03:39:40 SHINKO MARU343.5 yards 154°2021-03-04 04:15:40
NO66 ZENTOKUMARU363.9 yards 191°2021-03-04 05:03:40 NISSHINMARU369.6 yards 15°2021-03-01 08:37:45
KASUGA5389.1 yards 49°2021-03-03 06:31:58 TSURUHIRO MARU420.3 yards 235°2021-03-04 04:57:40
BIYO MARU NO.8454.5 yards 99°2021-03-01 02:38:22 FUJITAKA MARU469.7 yards 67°2021-02-28 03:52:13
HELLEN470.4 yards 78°2021-02-08 00:23:39 PROPANE MARU NO.8476.1 yards 104°2021-02-24 01:37:30
CSE BRAVERY EXPRESS488.2 yards 193°2021-02-28 20:10:21 YASAKA496.6 yards 52°2021-03-04 06:51:40
EIHO MARU518.2 yards 110°2021-02-26 07:08:43 FUJIMARU527.9 yards 191°2021-03-01 12:25:49
KUMI MARU NO.30.3 miles 343°2021-03-02 18:31:56 KYOWAMARU0.3 miles 190°2021-03-04 01:12:35
このサイトについて
このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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