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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
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AISベッセル SHIN DAIKYO MARU - グラフ表示
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コールサイン: JD4002
MMSI番号: 431007495
IMOナンバー: 788693
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Cargo, carrying hazard/pollutant cat A (71)
行き先: >JP TYO XX OFF (ETA Nov25 06:00)
場所: 34°19.65' N 137°06.54' E - ロケータ PM84NH38BO - 地図表示 - 静止地図
18.3 miles 南東 方向 126° 起点 Toba, Mie, Japan [?]
25.7 miles 南東 方向 115° 起点 Ise, Mie, Japan
60.1 miles 南 方向 169° 起点 Nagoya-shi, Aichi, Japan
85.1 miles 南西 方向 239° 起点 Shizuoka-shi, Shizuoka, Japan
最新の位置: 2020-11-27 14:02:22 CST (6d 12h29m 経過時間)
2020-11-28 05:02:22 JST ローカルタイム Toba, Japan [?]
コース: 235° – 進路 235°
速度: 13 MPH
範囲: 長さ 76 m 幅 14 m 喫水 5.7 m
最新のパス: JD4002>ais via _supersuzy
記録された位置数: 32559
SHIN DAIKYO MARUの現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - CST      コールサイン 距離 最後 - CST
KAMIGUMIMARU0.5 miles 191°2020-12-01 01:13:45 HOUEI VENUS0.7 miles 336°2020-11-28 02:47:39
431014212 JP0.7 miles 227°2020-11-28 23:00:41 TSUKUBA MARU1.1 miles 192°2020-11-09 04:24:24
SHOKOMARU NO.181.2 miles 217°2020-11-24 06:55:20 3806743751.5 miles 260°2020-11-23 10:51:20
SHINYU MARU1.7 miles 106°2020-11-28 21:16:31 NO3 SHINEIMARU1.7 miles 89°2020-11-30 11:32:23
KYUHOMARU1.8 miles 97°2020-12-04 00:41:15 KISSHO1.8 miles 125°2020-12-03 22:19:01
ZHEN XIN1.8 miles 87°2020-12-03 21:07:54 TENJINMARU NO111.8 miles 80°2020-12-03 22:40:03
431006904 JP1.9 miles 240°2020-11-11 20:06:20 ASAHI MARU NO.162.0 miles 55°2020-12-03 20:16:49
BUENA ESPERANZA2.1 miles 195°2020-11-26 05:26:57 KEOYOUNG SUN2.1 miles 208°2020-12-04 00:10:12
ICHI MARU NO.282.2 miles 143°2020-11-11 09:19:30 SUN ORION2.3 miles 267°2020-12-02 01:45:25
KOUSHIN MARU NO.12.3 miles 187°2020-12-04 02:30:26 GAZEBO2.5 miles 24°2020-11-15 12:22:11
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このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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