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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
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AISベッセル SHINKOUMARU NO.28 - グラフ表示
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コールサイン: JD3266
MMSI番号: 431003024
IMOナンバー: 638343
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Tanker (80)
行き先: >JP NGO N3 (ETA Jun21 08:00)
場所: 34°12.32' N 134°40.92' E - ロケータ PM74IE19UG - 地図表示 - 静止地図
3.7 miles 南西 方向 213° 起点 Fukura, Hyōgo, Japan [?]
4.0 miles 東 方向 68° 起点 Naruto, Tokushima, Japan
44.0 miles 南西 方向 221° 起点 Kōbe-shi, Hyōgo, Japan
57.6 miles 南西 方向 234° 起点 Ōsaka-shi, Ōsaka, Japan
最新の位置: 2020-06-19 23:50:05 EDT (12d 5h33m 経過時間)
2020-06-20 12:50:05 JST ローカルタイム Fukura, Japan [?]
コース: 134° – 進路 139°
速度: 15 MPH
範囲: 長さ 65 m 幅 10 m 喫水 4.4 m
最新のパス: JD3266>ais via JG3HLX
記録された位置数: 50268
SHINKOUMARU NO.28の現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EDT      コールサイン 距離 最後 - EDT
8KANNON62.8 yards 289°2020-06-25 16:12:11 FUKUTOKU MARU91.3 yards 297°2020-07-01 22:38:10
YUTAKA MARU NO.2110.8 yards 347°2020-07-01 19:17:05 EIHO MARU NO.22131.7 yards 309°2020-07-02 00:32:10
SEIUN MARU133.8 yards 295°2020-07-01 05:45:42 HIDAKE149.6 yards 8°2020-06-03 18:27:57
11 MYOUJUN149.9 yards 221°2020-07-01 23:20:10 TOUSHIN MARU155.9 yards 244°2020-07-02 00:05:10
SHOUSEN MARU NO.1178.1 yards 14°2020-06-25 01:15:08 HOSYOMARU188.4 yards 240°2020-07-01 21:56:10
HOKENMARU NO.3188.5 yards 44°2020-06-29 21:05:52 TAIHOU MARU233.7 yards 337°2020-07-01 17:08:04
WAKOU TWO233.8 yards 263°2020-06-24 08:38:44 JFE N5 YAHATA MARU256.5 yards 218°2020-07-01 11:56:23
YUSEIMARU310.6 yards 321°2020-06-13 12:21:30 KOUYOU311.6 yards 322°2020-06-11 11:49:44
KINPUKU MARU363.9 yards 256°2020-06-29 16:56:51 RYOWA MARU375.6 yards 213°2020-06-29 08:50:45
TENSHO MARU NO.1386.4 yards 222°2020-06-15 11:09:29 MEIYOUMARU390.7 yards 357°2020-06-27 11:22:32
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このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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