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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
プリフィックスの後に*や?のようなワイルドカードをつけて検索することもできます。例: OH*
AISベッセル LI XIANG - グラフ表示
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コールサイン: 3EVG2
MMSI番号: 371969000
IMOナンバー: 354569
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Cargo (70)
行き先: TH LCH (ETA May07 16:00)
場所: 34°14.74' N 134°58.19' E - ロケータ PM74LF68IX - 地図表示 - 静止地図
8.2 miles 南東 方向 151° 起点 Sumoto, Hyōgo, Japan [?]
11.4 miles 西 方向 277° 起点 Wakayama-shi, Wakayama, Japan
33.1 miles 南 方向 202° 起点 Kōbe-shi, Hyōgo, Japan
43.3 miles 南西 方向 225° 起点 Ōsaka-shi, Ōsaka, Japan
最新の位置: 2021-04-26 11:59:16 EDT (52d 10h32m 経過時間)
2021-04-27 00:59:16 JST ローカルタイム Sumoto, Japan [?]
コース: 192° – 進路 195°
速度: 15 MPH
範囲: 長さ 115 m 幅 20 m 喫水 9.1 m
最新のパス: 3EVG2>ais via JG3HLX
記録された位置数: 1166
LI XIANGの現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EDT      コールサイン 距離 最後 - EDT
SUNLEAF STAR8.6 yards 173°2021-06-03 08:29:12 MEDI TOKYO32.0 yards 336°2021-06-14 07:52:17
ONE OLYMPUS52.3 yards 179°2021-06-17 16:16:56 CARPATHIA57.2 yards 212°2021-06-16 11:10:29
TS SHANGHAI114.3 yards 250°2021-06-11 09:10:53 BOW SANTOS131.5 yards 295°2021-06-02 11:38:04
EVER BURLY144.2 yards 109°2021-06-01 02:19:00 XING FU SONG150.5 yards 161°2021-06-06 07:19:25
HIKOSAN160.6 yards 77°2021-06-14 09:16:17 BF TROUT164.5 yards 102°2021-06-14 07:46:17
EAGLE165.7 yards 51°2021-06-08 01:34:34 KARIYUSHI LEADER165.9 yards 30°2021-06-17 10:16:54
CONTSHIP WIN171.8 yards 90°2021-06-02 11:47:04 SHUREI 2180.6 yards 208°2021-06-17 08:25:54
GEORGE P199.7 yards 348°2021-06-02 03:08:02 BUENA DIOSA204.2 yards 28°2021-06-10 11:18:23
CALA PICCOLA208.1 yards 155°2021-06-17 13:49:55 ZHONGWAIYUN SHENZHEN248.8 yards 34°2021-06-08 08:55:36
RYUSEI250.4 yards 87°2021-06-12 06:33:42 KEIO CORAL259.4 yards 16°2021-06-09 04:25:41
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このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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