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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
プリフィックスの後に*や?のようなワイルドカードをつけて検索することもできます。例: OH*
AISベッセル CMA CGM CEDRUS - グラフ表示
コールサイン: 9HA5905
MMSI番号: 256615000
IMOナンバー: 938121
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Cargo, carrying hazard/pollutant cat D (74)
行き先: NINGBO
場所: 22°17.84' N 114°05.59' E - ロケータ OL72BH11EI - 地図表示
4.2 miles 西 方向 281° 起点 Hong Kong, Hong Kong [?]
4.7 miles 北 方向 341° 起点 Yung Shue Wan, Hong Kong
78.0 miles 南東 方向 136° 起点 Guangzhou, Guangdong Sheng, China
最新の位置: 2025-01-22 00:57:12 EST (8d 7h3m 経過時間)
2025-01-22 13:57:12 HKT ローカルタイム Hong Kong, Hong Kong [?]
コース: 161° – 進路 157°
速度: 13 MPH
範囲: 長さ 366 m 幅 51 m 喫水 13.1 m
最新のパス: 9HA5905>ais via vr2xvr
記録された位置数: 1554
CMA CGM CEDRUSの現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EST      コールサイン 距離 最後 - EST
NORDATLANTIC4.2 yards 54°2025-01-28 03:31:27 SITC HAKATA15.5 yards 210°2025-01-25 16:48:54
SPIL NINGSIH53.6 yards 4°2025-01-10 02:00:21 NORDBORG MAERSK53.7 yards 44°2025-01-27 15:37:15
LUCKY MAY54.2 yards 10°2025-01-08 13:39:17 WAN HAI 35264.1 yards 59°2025-01-24 07:56:21
SAWASDEE SHANGHAI67.6 yards 93°2025-01-21 21:42:07 TS QINGDAO73.3 yards 30°2025-01-25 19:45:35
STARSHIP DRACO84.0 yards 40°2025-01-18 21:52:11 PANJA BHUM84.3 yards 124°2025-01-25 16:29:21
SITC ZHEJIANG89.0 yards 122°2025-01-18 07:41:54 WAN HAI 36991.0 yards 75°2025-01-28 07:08:47
CMA CGM PARATY94.4 yards 66°2025-01-27 02:24:38 HYUNDAI VANCOUVER95.9 yards 114°2025-01-17 22:06:43
YM IMPROVEMENT97.3 yards 146°2025-01-19 17:55:55 REN JIAN 27101.6 yards 151°2025-01-29 20:39:41
KOTA GAYA105.5 yards 139°2025-01-29 09:49:49 SITC HENGDE106.7 yards 129°2025-01-17 10:56:26
MIYUNHE111.8 yards 138°2025-01-21 11:50:34 SITC CEBU112.9 yards 166°2025-01-25 15:36:49
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このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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