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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
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AISベッセル YUSEIMARU - グラフ表示
コールサイン: JD3502
MMSI番号: 431004411
IMOナンバー: 246
ナビゲーション状況: Under way (engine) (0)
大型船クラス: Cargo (70)
行き先: >JP FKY OFF (ETA Apr27 03:30)
場所: 34°26.11' N 134°08.63' E - ロケータ PM74BK74GK - 地図表示
4.0 miles 南西 方向 214° 起点 Tonoshō, Kagawa, Japan [?]
7.9 miles 北 方向 348° 起点 Shido, Kagawa, Japan
19.6 miles 南東 方向 143° 起点 Okayama-shi, Okayama, Japan
61.7 miles 西 方向 254° 起点 Kōbe-shi, Hyōgo, Japan
最新の位置: 2024-04-26 11:01:48 EDT (24d 4h38m 経過時間)
2024-04-27 00:01:48 JST ローカルタイム Tonoshō, Japan [?]
コース: 291° – 進路 289°
速度: 13 MPH
範囲: 長さ 76 m 幅 12 m 喫水 4.9 m
最新のパス: JD3502>ais via JG3HLX
記録された位置数: 50765
YUSEIMARUの現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EDT      コールサイン 距離 最後 - EDT
KAGAYAKI7.6 yards 195°2024-05-15 13:22:03 DAIEI MARU NO.19.3 yards 255°2024-05-18 18:31:15
XIN SHENG SHENG 225.3 yards 98°2024-05-16 09:45:44 KIHO MARU51.0 yards 230°2024-04-27 20:09:27
MARVELOUS ACE56.6 yards 245°2024-05-08 14:11:02 OSG ADMIRAL68.3 yards 235°2024-05-14 19:00:58
SATUMIMARU70.6 yards 252°2024-05-16 13:11:50 GOLDEN RAINBOW78.1 yards 321°2024-05-15 16:38:09
SINCERENICE 198.0 yards 104°2024-05-09 07:44:54 HOPE C101.5 yards 261°2024-05-16 15:35:55
TITANSHIP107.4 yards 267°2024-04-21 22:16:50 PUWA BITOON118.8 yards 265°2024-05-08 01:01:34
SUN LORD121.3 yards 92°2024-05-17 12:10:41 SINOTRANS HONG KONG130.7 yards 261°2024-05-19 17:16:31
HIYOSHI MARU NO.8137.4 yards 268°2024-05-10 18:44:38 ROKURYU MARU138.2 yards 105°2024-05-18 15:25:05
DONGJIN FIDES140.3 yards 300°2024-05-06 10:11:40 KINTEKI MARU154.3 yards 106°2024-05-06 16:58:55
ARACENA CARRIER199.7 yards 264°2024-04-25 10:35:00 JIANG YUAN YUAN DA209.5 yards 271°2024-05-14 05:17:22
このサイトについて
このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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