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コールサイン、船名、またはロケーター: クリア       
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APRS局 APCB1 - グラフ表示
コメント: Evap & Weather
場所: 13°43.60' N 100°26.10' E - ロケータ OK03FR24EJ - 地図表示
0.8 miles 北 方向 351° 起点 Phasi Charoen, Bangkok, Thailand [?]
2.8 miles 西 方向 275° 起点 Bangkok Yai, Bangkok, Thailand
4.8 miles 南西 方向 247° 起点 Bangkok, Bangkok, Thailand
14.0 miles 北西 方向 309° 起点 Samut Prakan, Samut Prakan, Thailand
最新の位置: 2024-09-03 07:25:31 EDT (23d 16h42m 経過時間)
2024-09-03 18:25:31 +07 ローカルタイム Phasi Charoen, Thailand [?]
高度: 24 ft
最新のテレメトリー: 2024-09-03 07:25:31 EDT (23d 16h42m 経過時間) – テレメトリーを表示
BAT: 4.170 V, TEMP: 30.930 C, HUM: 83.800 %, BAR: 1005.600 hPa
デバイス: Telemetry devices
最新のパス: APCB1>APE32L via TCPIP*,qAC,T2THAI
記録された位置数: 2
他のSSID: APCB1-3
APRS igate – 2024-09の統計情報:
APRS-ISへ送られた位置パケット: 12 – 地図表示
APCB1の現在位置における近隣局 - 更なる情報
コールサイン 距離 最後 - EDT      コールサイン 距離 最後 - EDT
CBBT03-111.2 yards 270°2024-09-05 10:17:44 HS5TQA-620.1 yards 270°2024-09-19 04:08:16
APCB1-320.1 yards 270°2024-09-03 07:28:00 APCBBT20.1 yards 270°2024-09-06 06:17:06
HS5TQA-720.7 yards 357°2024-09-16 02:34:28 CBBT02-1120.7 yards 357°2024-09-04 14:35:26
CBBT01-1120.7 yards 357°2024-09-05 23:43:13 CBBT00-1120.7 yards 357°2024-09-04 14:47:39
HS5TQA-921.2 yards 270°2024-09-17 13:11:25 BTL021.2 yards 270°2024-08-31 09:16:53
APCBBT127.9 yards 314°2024-09-03 07:32:47 APCBBT1-327.9 yards 314°2024-09-03 07:34:41
APCBBT-327.9 yards 314°2024-09-05 21:16:14 CBBT0-1129.6 yards 314°2024-09-04 14:21:20
CBBT329.6 yards 314°2024-08-31 09:59:05 HS5TQA-139.0 yards 270°2024-09-27 00:07:26
HS5TQA-1081.7 yards 105°2024-09-27 00:04:54 HS5TQA-12198.2 yards 96°2024-09-17 21:53:41
HS5TQA-140.6 miles 352°2024-09-21 10:27:13 E21YGC-80.8 miles 83°2024-09-11 22:57:34
このサイトについて
このページは Automatic Position Reporting System Internet network (APRS-IS)から得られた情報をリアルタイムで提供するものです. APRS は amateur (ham) radio 局によって使われ、位置情報、天気情報、テレメトリー、そしてメッセージなどの情報を無線を通して共有するものです。たとえば、車に GPS receiver, a VHF transmitter HF transceiver そしてトラッカーと呼ばれる小さなマイコンを搭載し、速度や移動方向をパケットにして送信します。そのパケットは近くのiGateによって受信され、インターネットへ送り込まれます。 インターネットに接続されたシステムは送信機がなくても情報をAPRS-ISへ流すことができます。
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